Florianópolis mais uma vez enfrenta reajustes de tarifas. Pesquise no Google, ou visite alguns dos sites indicados no final deste artigo. Neles você vai encontrar muito mais informação, mas resumo: é um dos menos eficazes, e o mais caro do Brasil (R$ 2,95). O que quero mostrar aqui, são os 7 passos que um prefeito, como o Dário Berger, deve seguir para destruir o transporte coletivo da cidade, e consequentemente, a cidade em sí.
- Ofereça um único meio de acesso à cidade que fica numa ... ilha
Sim, pois barcas e pontes em outros extremos são eficientes, e isto com certeza facilitaria a vida do povo. O Rio que nem ilha é, decidiu colocar uma pequena ponte ligando-se a Niterói, e um serviço de barcas. Total falta de bom senso dos governantes. - Não invista em transportes sobre trilhos, eles não são poluentes
Para destruir uma cidade, é importante não abraçar causas ambientais. Transportes sobre trilhos, como trêns, metrôs e bondes não emitem poluentes. Melhor manter estas tecnologias longe dos planos de desenvolvimento da cidade! Nova York cometeu uma loucura ao proibir inclusive, carros em Manhattan. O ar está melhorando. Absurdo! - Dificulte o uso de bicicletas na sua cidade
Afinal, bicicletas não ocupam espaço, não emitem poluentes, não causam engarrafamento e são baratíssimas. Compartilhar bicicletas na cidade nem pensar. Isso com certeza iria diminuir o número de automóveis no Centro, indo totalmente contra os planos do prefeito. - Evite sistemas eficazes de integração de ônibus
Prefeito bom, tem que parecer inteligente. E tudo que é inteligente, é complicado. Então ele deve complicar. O sistema de transporte público deve ser confuso, sem integração em algumas áreas, favorecendo cobrança adicional de tarifas, ou preços diferenciados. Deve irritar o passageiro, deixá-lo transtornado e depressivo, por saber que no dia seguinte terá que entrar nesse sistema novamente, até o fim da sua vida. - Dificulte (e cobre mais caro) o pagamento para usuários desavisados
Cobre uma multa dos usuários que não buscaram informação para obter o cartão-cidadão. Cobre uma multa dos turistas por não terem tempo hábil para conhecer o sistema complicado e a cobrança diferenciada. Cobre inclusive, mais caro na primeira vez que um novo usuário quiser comprar o cartão-cidadão. Afinal para obter o cartão ele deve se dirigir até o Terminal Central. - Mantenha um quadro de horários pobre de ônibus e itinerários
O passageiro deve ter que esperar dezenas de minutos, por um ônibus cheio. Deve se irritar com a pequena quantidade de ônibus trafegando na hora em que ele mais precisar. Os motoristas devem ser treinados para passarem batidos em alguns pontos-de-ônibus. - Por fim, aumentar a tarifa anualmente, com taxas superiores à inflação
O passageiro deve entender que é ele quem pagará por todo o sistema. Então se a inflação subir, o passageiro deverá cubrir o aumento de salário dos motoristas e cobradores, e o gap no lucro das empresas de ônibus, afinal "alguem tem que pagar a conta".
Seguindo estes passos, a consequência é simples: caos. O prefeito deve então ficar feliz, por ter alcançado seu objetivo.
Trânsito fica mais caótico para todos
Comentei no Twitter que um negócio que será em breve rentável em Floripa, é o transporte ilegal. Vans, moto-táxis, caroneiros e lotações em geral. No Brasil já temos inúmeros exemplos. Podemos facilmente entender porque ele [transporte ilegal] nasce, e o que isso ocasiona.
Transporte ilegal significa mais carros nas ruas, para suprir a necessidade do povo: transporte coletivo eficiente a um preço justo. Entenda eficiente como "traçando uma rota que agrada mais, e mais horários". Aqui no Rio as vans custam em grande maioria, R$ 2,00. E veja que as passagens de ônibus custam em grande maioria, R$ 2,35. O motivo de se usar a van, é para chegar mais rápido e economizar um dinheiro que para muita gente, é muita grana. No mês, pode chegar a R$ 21,00. O que dá para comprar leite para uma semana.
Com transporte legalizado ineficiente, as vans vão nascer e crescer rapidamente. E os ônibus ficarão ainda mais caros, pois afinal, passageiros irão migrar e o faturamento diminuir. Com poucos passageiros, "alguem precisa pagar a conta", e serão aqueles que invariavelmente precisam do transporte mas não podem, ou não querem, migrar para as vans.
Mais vans: mais trânsito. Se você usa carro e acha que não será afetado, se iludiu. Você deveria também estar batalhando contra os reajustes abusivos.
Florianópolis terá tarifa de R$ 4,50 em 2012
Essa é a minha aposta. Por quê? Vans, poucos passageiros, mais carros. Menos ônibus e serviço mais caro.
A cidade está à caminho da destruição. E somente você, cidadão, tem o poder de impedir.
Extraído totalmente de: http://blog.brunoborges.com.br/2010/05/7-passos-para-destruir-florianopolis.html
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